Dlaczego obie jednostki biegną wstecz
Zużycie paliwa w Europie wyrażane jest w litrach na 100 kilometrów. W Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii jest ona zapisywana w milach na galon. Te dwie liczby nie poruszają się razem: gdy jedna rośnie, druga spada. Dzieje się tak dlatego, że jeden mierzy ilość paliwa na odległość, a drugi odległość na paliwo.
To dlatego samochód, który wygląda dobrze przy zużyciu 5 l/100 km, wygląda okropnie, gdy widzisz 47 mpg, i świetnie, gdy widzisz 56 mpg w Wielkiej Brytanii. Ten sam samochód, dwa galony, dwie różne liczby.
Nie ma jednego czynnika, który konwertowałby między nimi, ponieważ zależność jest odwrotna. Mnożenie przez stałą działa tylko w jednym kierunku i tylko w jednym punkcie. Prawidłowe formuły to:
- mpg (USA) = 235,214583 ÷ L/100 km
- mpg (Wielka Brytania) = 282,4809363 ÷ L/100 km
- L/100 km = 235,214583 ÷ mpg (USA) lub 282,4809363 ÷ mpg (Wielka Brytania)
Stałe pochodzą z definicji jednostek: jeden galon amerykański to 3,785411784 litra, jeden galon brytyjski to 4,54609 litra, a jedna mila to 1,609344 km.
Dokładne formuły
Poniższa tabela umożliwia szybkie sprawdzenie. Wartości zaokrągla się do jednego miejsca po przecinku; użyj konwertera, aby uzyskać dokładne liczby.
| L/100 km | mpg (US) | mpg (UK) |
|---|---|---|
| 4.0 | 58.8 | 70.6 |
| 5.0 | 47.0 | 56.5 |
| 6.0 | 39.2 | 47.1 |
| 7.0 | 33.6 | 40.4 |
| 8.0 | 29.4 | 35.3 |
| 10.0 | 23.5 | 28.2 |
| 12.0 | 19.6 | 23.5 |
Szybka tabela referencyjna
Częstym błędem jest traktowanie konwersji jako czynnika: „7 l/100 km to około 33 mpg, więc 3,5 l/100 km musi wynosić około 16,5 mpg”. To jest błędne. Zmniejszenie zużycia o połowę podwaja mpg. 3,5 l/100 km to około 67 mpg w USA, a nie 16,5.
Jeśli porównujesz samochody, pamiętaj, że luki na efektywnym końcu mają większe znaczenie w paliwie bezwzględnym niż te same luki na marnotrawnym końcu. Zmiana zużycia z 5 na 4 l/100 km pozwala zaoszczędzić więcej paliwa na dystans niż przejście z 15 na 14.
Błąd, który popełnia prawie każdy
Konsumpcja staje się pieniędzmi po dodaniu odległości i ceny. Zużyte litry = odległość w km × L/100 km ÷ 100. Pomnóż przez cenę za litr, aby otrzymać całość. W przypadku mil i galonów należy najpierw przeliczyć odległość na km lub galony na litry i zachować spójność jednostek.
Na przejechanie 450 km przy zużyciu 6,5 l/100 km i 1,65 litra samochód zużywa 29,25 litra, a paliwo kosztuje 48,26. Podróż w obie strony podwaja jedno i drugie. Nasz kalkulator kosztów podróży oblicza to w oparciu o kilometry lub mile, cztery jednostki zużycia i trzy jednostki ceny.
Od zużycia po koszt podróży
Nie ma numeru uniwersalnego. Mały samochód benzynowy może zużywać średnio 5–6 l/100 km (około 39–47 mpg w USA). Większy SUV może spalać 9–12 l/100 km (20–26 mpg w USA). Właściwe porównanie odbywa się pomiędzy samochodami, które faktycznie wybierasz, w tym samym cyklu, a nie z wartościami z nagłówków.
Dwie praktyczne wskazówki. Po pierwsze, użyj tej samej jednostki dla każdego porównywanego samochodu; przełączanie jednostek w połowie porównania to miejsce, w którym wkradają się błędy. Po drugie, traktuj opublikowane zużycie jako najlepszy przypadek. Krótkie podróże, zimne silniki, klimatyzacja i boxy dachowe – to wszystko podnosi realne liczby w górę.
Co liczy się jako dobre zużycie paliwa?
Jeśli chcesz sprawdzić konkretną konwersję, wklej wartość do przelicznika jednostek i wybierz Zużycie paliwa. Jeśli chcesz pieniędzy, otwórz kalkulator kosztów paliwa na podróż. Obydwa działają całkowicie w przeglądarce.
Często zadawane pytania
Czy 7 l/100 km to dobry wynik?
To godne szacunku jak na samochód benzynowy. Siedem litrów na 100 km to około 33,6 mpg w USA lub 40,4 mpg w Wielkiej Brytanii, co jest wartością zbliżoną do łącznej wartości wielu samochodów średniej wielkości.
Dlaczego mpg w USA i Wielkiej Brytanii różnią się?
Galon brytyjski to 4,546 litra, a galon amerykański to 3,785 litra, więc to samo zużycie zawsze oznacza wyższą liczbę mpg w Wielkiej Brytanii. Stałe różnią się z tego samego powodu.
Jak przeliczyć km/l na l/100 km?
Podziel 100 przez wartość km/L. Dziesięć km/l staje się 10 l/100 km; 20 km/l staje się 5 l/100 km. Jest to znowu odwrotna zależność, a nie stały czynnik.